ADA Otomotiv Servis Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti. ve  yöneticileri konusundaki  özet  bilgiler aşağıdaki gibidir:

 Ada Otomotiv 2005 yılında İstanbul Göztepe’de özel Honda servisi olarak hizmet vermek üzere Halil Yalkın tarafından kuruldu.

 En büyük hedefimiz, teknik bilgi ve birikimlerimizden yararlanarak servise gelen araçları ilk defada doğru biçimde tamir edip araç sahiplerinin ödedikleri bedelin karşılığını fazlasıyla almalarını sağlamaktır.

 Önceleri sadece Honda araçlara servis verilirken, servisimizden memnun olan Honda sahiplerinin talepleri üzerine  onların yakınlarının farklı markalardaki  araçlarına da hizmet verilmeye başlanmıştır. Müşterilerimizin memnuniyeti sonucu ve önerileri üzerine  servisimiz giderek çok markalı bir servise dönüşmüştür.

 Kaporta boya hizmeti de veren servisimize şu anda Opel, Ford, Volks Wagen, Peugeot, Renault, Freelander, Jeep Cherokee, Hyundai, Toyota, Mazda gibi araçlar da gelmektedir.

 Kaporta / boya  ve diğer  hizmetlerimizde kaliteyi ön planda tutarak  en üst düzeyde  müşteri memnuniyeti yarattığımıza inanıyoruz.

 Servisimize kayıtlı  yaklaşık 2500 müşteri bulunmaktadır.

 Servisimizin Groupama, Güneş, Güven ve Işık sigorta ve bir araç kiralama şirketi ile anlaşması bulunmaktadır.Ancak anlaşmalı olmadığımız diğer sigorta şirketlerinden poliçesi olanlara da ayni anlaşmamız varmış gibi hizmet verilmektedir.

 Servis yöneticilerizle ilgili özet bilgiler de aşağıdadır:

 Halil YALKIN, Orta Doğu Teknik Üniversitesi makine fakültesi mezunudur.

1994 – 2005 yılları arasında Honda Türkiyede servis müdürü olarak çalıştı.

Sorumluluk alanları genel olarak:

 -         Bayi servis ağının geliştirilmesi,

-         Bayi teknisyenlerine Teknik eğitim ve kaporta boya eğitimi  verilmesi,

-         Resepsiyon çalışanlarına sistematik servis operasyonları eğitiminin verilmesi,

-         Japon’ya ve İngiltere ile araçların kalite geliştirme çalışmalarının yürütülmesi,

-         Garanti operasyonlarının yürütülmesi, 

-         Müşteri şikayetleri ile ilgili çalışmaların yapılması.

1986 – 1987 yıllarında Almanyada İleri Otomotiv Teknolojisi konusunda teknik eğitime katıldı.

Mersedes, Orenstein & Koppel ve BGE  gibi firmalarda  dizel ve benzinli araçlar  ve araç hidrolik sistemleri gibi konularda eğitime aldı.

 Şu anda Teknik Servis Müdürlüğü görevini Ümit Cevat Sönmez yürütmektedir.

Ümit Cevat Sönmez, Şişli Endüstri Teknik Meslek Lisesi motor bölümü ve Mersin Meslek Yüksek Okulu mezunudur.

 1997 – 2002 yılları arasında Kavacık Honda Servis Müdürü idi.

2002 – 2010  Yılları arasında da Anı Honda’nın sahibi, servis müdürlüğü ve yöneticiliğini yapmıştır.

Servis yönetimi konusunda teorik ve pratik deneyime sahiptir.

 ADA Otomotiv 2005 yılında özel Honda servisi olarak Göztepe’de faaliyete başladı.

 2010 yılında ADA HONDA ve ANI HONDA işbirliği yaparak operasyonlarını  şu anda Göztepedeki yerimizde beraber yürütmektedirler.

 Araçlar konusunda yurtiçi ve yurtdışında alınan otomotiv eğitimleri nedeniyle farklı markalara kaliteli hizmet  sunulabilmektedir.

 Servis hizmetleri, eğitimli   ve uzman personel tarafından teknolojinin gerektirdiği cihazlar kullanılarak  verilmektedir.

 Tamir edilen araçların geri dönüş oranı sıfıra yakındır.

 Verilen hizmetler konusunda  özet bilgiler:

-         Periyodik bakım ve tamirler,

-         Kaporta ve boya,

-         Düz ve otomatik şanzıman tamirleri,

-         Motor revizyonu,

-         Oto elektrik,

-         Park sensörü ve alarm takılması

-         Rot balans ve lastiklerle ilgili her türlü hizmet,

-         Klima tamir,gaz basma ve dezenfekte,

-         Muayene öncesi hazırlık,

-         Araç ekspertiz,

-         Servis kuruluşu ve operasyonları konusunda  danışmanlık,

-         Araçlar konusunda teknik bilgi,

-         Sigorta işlemleri,

 Servisimizde orijinal ve muadil parçalar kullanılır.

İstense de araç ve yolcu güvenliğini tehlikeye atacak kalitesi düşük  parçalar kullanılmaz.

 Araçlar, yapılacaklar ve parçalar konusunda müşterilerimize her zaman doğru bilgi aktarılır.

 Halil YALKIN                                                     Ümit Cevat Sönmez

Civic ve jazz’ların yeni durumdaki ön fren disklerinin kalınlığı 21 mm’ dir.

Diskler takılırken dikkat edilirse dış yüzeyinde minimum disk kalınlığının 19mm

olduğunu gösteren yazılı bilgivardır.

Bu nedenle kullandıkça aşınan disk kalınlığı 19 mm’ye düştüğü zaman güvenlik nedeniyle

disklerin değişmesi gerekmektedir.

Farklı marka ve modellerin  Disk Kalınlığı da farklıdır.

O nedenle bu bilgiyi servislerinizden öğrenebilir veya servise gittiğiniz zaman disk kalınlığının

ölçülmesini isteyebilirsiniz.

HALİL YALKIN

Yararlı olabilmek amacıyla ben de bildiklerimi araç kullanan arkadaşlarıma aktarmak istedim.

Ancak herkesin kendi doğrusuna da saygı duymak gerekir kanısındayım.

Triger kayışının 5. yıldan sonra değişimini üretici firmalar önermektedirler.

Bildiğiniz gibi triger kayışı da diğer kayışlar gibi kauçuk esaslıdır.

Araba lastiklerinin  de ana maddesi kauçuktur ve maksimum 5 yıl kullanılabilmektedirler.

Bir lastiği kullanmamış olsak bile 5. yılın sonunda özellikleri değiştiği ve yol tutuşu azaldığı için atmak durumunda kalırız. O nedenle raf ömrü 5 yıl olarak verilir.

Bunu, aracın ve yolcuların güvenliği için yaparız.

Triger kayışı da dayanıklılık yönünden ayni araç lastiği gibi düşünülmelidir.

Kaldı ki bu kayış beş yıl çok ağır bir yük taşımakta, krank milinin dönüş hareketini hem de çok ısınmış bir ortamda eksantrik miline / millerine taşıyıp süpapların programlanan sıra ile açılıp kapanmasını sağlamaktadır.

Özel Honda servisi olan ADA Otomotiv de (Göztepe / İstanbul)  yapılan triger kayışı

değişikliklerinin çoğunda beş yılın sonunda da diş diplerinde gözle görülür çatlaklar oluştuğunu gözlemledik .

Kullanıcı el kitaplarında ”5yıl veya100 000 km” yazmakta ancak dipnot olarak da ”hangisi erken gelirse” ibaresi eklenmektedir.

1994 – 2005 yılları arasında Honda’da tüm servislerden sorumlu olarak çalıştım.

İthal edilen ve üretilen araçların kullanıcı el kitaplarının tercüme ve hazırlanması görevlerim arasında idi.

O dönemlerde yapılan anketlerde, bir aracın ortalama bir yılda 20 000 km’ye ye yakın yol katettiği görüldüğü için  kullanıcı el kitaplarına ”5 yıl veya100 000 km” olarak yazılmaktaydı. Kullanıcı el kitabı olanlar bunu rahatlıkla kontrol edebilir.

Örnek vermek gerekirse 5. yılın sonunda 1996-2001 civic’lerde:

-triger kayışı ve  triger gergi bilyası,

- klima kayışı ve klima gergi bilyası

- alternatör kayışı,

- ve direksiyon kayışının değiştirilmesi önerilir.

Yine 5. yılın sonunda 2001 – 2006 V Tech Civic’lerde:

-triger kayışı,

-triger gergi bilyası

- ve motor V kayışının  değiştirilmesi önerilir.

ADA Otomotiv (Göztepe / İstanbul ) olarak uygulamalarımızı bu şekilde yapmaktayız.

Triger kayışı ve gergi bilyası hakkında aktarabileceğim özet bilgiler bunlardır.

Ancak değişip değişmemek kişinin kendi kararına bağlıdır.

Risk almak istemeyenlere ise bu yaklaşımı uygulamaları önerilir.

Saygılarımla

Halil YALKIN

ADA Otomotiv

Honda Özel Servisi

Göztepe / İstanbul

 İmmobiliser (elektronik devre kesici) araçların düz kontak yapılarak çalıştırılmasını ve çalınmasını engelleyen bir sistemdir.

 1996 yılından başlamak üzere honda araçlarda elektronik devre kesici (immobiliser) kullanılmaya başlanmıştır.

Kontak anahtarı yarım çevrildiği zaman:
Gösterge panelinde ışıklar yanar.
Bunlardan bir tanesi de yesil renkli anahtar ışığıdır.
Bu yeşil anahtar işigi 5 saniye icinde  5 kez  yanıp söner.

Bu süre içinde kontak anahtarının siyah plastik kısmı içinde bulunan elektronik devrelerdeki bilgiler, kontak yuvasında bulunan transponder aracılığıyla immobiliser ( elektronik devre kesici ) beynine iletilir.

Böylece kontak anahtarında bulunan şifreler ile beyindeki şifreler karşılaştırılır.

Bunlar uyuyorsa motora yakıt gider ve ateşleme başlatılır.

Uymuyorsa motor çalışmaz.

Bu nedenle yeşil anahtar ışığı yandığı sürece beklemeli ve ışık söndükten sonra motoru çalıştırılmalıdır.

Motoru stop ederken de:

Motoru stop eder etmez anahtarı kontak yuvasından çıkarımamalı,
sistemin bilgi akışını  tamamlaması beklenmeli ve yeşil ışık söndükten sonra anahtar 0 konumuna getirilip yuvasından çıkarılmalıdır.

Anahtar ışığı yanıp sönerken aracı çalıştırmak veya motoru stop edip anahtarı kontak yuvasından çıkarmak tavsiye edilmez.

Halil YALKIN

ADA OTOMOTİV

Honda ADA

Göztepe Köprüsü Karşısı

İstanbul

• Hem de hayatta tozlu yere koymayın.